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2018-05-31 00:00:00    來源：http://www.hspnagu.cn/    點（diǎn）擊（jī）：5137    喜歡：0

  選用裝配子午（wǔ）線輪胎的汽車（chē）

  裝有子午（wǔ）線輪胎的汽（qì）車與裝有斜交輪胎的汽車相比，耐磨性可以提高50%～100%，滾動阻（zǔ）力降低20%～30%，而且可以節油6%～8%。

  選用鋁台金輪圈的汽車

  目前鋁合金輪圈的（de）價格仍是（shì）鋼製輪圈的2～3倍左右，但其使用（yòng）的效益也遠（yuǎn）高（gāo）於鋼輪：

  （1）質（zhì）量輕，省油；

  （2）散熱性（xìng）能好，增加輪胎壽命；

  （3）真圓度高，可以提高車輪運動精度，適合高速行（háng）駛；

  （4）彈性好，提（tí）高車輛行駛中的平順性，更易於吸（xī）收運（yùn）動中的振動和噪音；

  （5）可100％回收，屬環保產品。

  （6）買零公裏汽車

  零公裏汽車是指車輛出廠後未經任何運營，直接銷出或經（jīng）專用運輸車送到銷售商手中，其行駛裏程為（wéi）零。在購買時，不要選擇已（yǐ）經行駛了（le）一定裏程的新車（盡管這段裏程是送車裏程）。因（yīn）為送車司機常常會違反新車磨合期的行（háng）駛規定（dìng），為趕時間而超速行駛，造成磨合不良，甚至發動機早期磨（mó）損，買回這種車會後患無（wú）窮。

  汽車越重越費油

  從節油觀（guān）點來看，汽車（chē）自重與油耗成正比關係，即重量越大的汽車越耗油（yóu），使用經濟性相對（duì）較差。小型車自重每增加40公斤（jīn）要多耗燃油1％。但自重大的汽車具備急轉彎和急刹車狀況（kuàng）下穩定性較好的優點，不易發生發飄的現象。

  不同驅動方式的利弊

  根據動力傳動方式，汽車可分為四輪（lún）驅動，發（fā）動（dòng）機前置（zhì）、後橋驅動，發動（dòng）機前置（zhì）、前橋驅動，發動機（jī）後置、後橋驅（qū）動四（sì）種:四輪驅（qū）動方式主要用（yòng）在一些越野車上,優點使（shǐ）前後（hòu）輪都有驅動力，牽引力大，通過性強，附著力大，穩定性好（hǎo），車身和傳動係統的鋼板比轎車厚、安全係數高，適（shì）於越（yuè）野。但缺點是重量（liàng）大（dà），節油（yóu）性差。

  發動機前置、後橋（qiáo）驅動方式主要用在一些中、高級轎車上，優點是（shì）前（qián）後橋承載的負荷基本一樣，動力性強，牽引力大，在（zài）爬坡（pō）、泥濘道路和顛簸路上行（háng）駛時，動力性、防後（hòu）輪側滑和穩定性明（míng）顯優越於（yú）前置前驅動的汽車。但其缺點是傳動軸（zhóu）退至後（hòu）橋，導致地板凸起（qǐ），幾個總成（chéng）分開布置，占（zhàn）據空間較大，很難使汽（qì）車小型化。

  發（fā）動機前置、前橋驅動方式主要用在中小型汽車上，優（yōu）點是省（shěng）了傳動軸，地板平坦，傳動係（xì）緊湊，重量減輕，地板降低（dī），重心下降（jiàng）。但其缺點是上坡時重量向後移，前橋負荷減輕，不能（néng）產生足夠的牽引力，在較滑的路麵上因前橋重量不夠而產生不了足夠的牽引力；下坡時前橋負荷過重，特別（bié）是（shì）在下坡刹車（chē）時前（qián）橋負荷會進一步加重。這種車型不宜（yí）在上下坡較（jiào）多的山區使用（yòng）。

  發動機後置、後橋驅動方式主（zhǔ）要用在微型車上，優點是省了傳（chuán）動軸，附（fù）著力大，牽（qiān）引力也大，軸（zhóu）距較小，地板下沒有排氣管，發動機（jī）廢氣、噪音不會汙染車廂內。但其（qí）缺點是後橋負（fù）荷大，轉彎易側滑，操縱係統太長，結構複雜，冷卻係統複雜，行李箱太小。自（zì）動檔汽車省事不省錢。

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